神钢造假引发日系车信任危机 中国品牌的机会真的来了吗?

摘要: 自主品牌机会来了?

11-03 18:45 首页 汽车天涯

神户制钢造假事件持续发酵,受影响企业也从刚开始时的200家猛增至大约500家,涉及行业包括汽车、航空、军工、铁路、电子等多个领域。从神户制钢首次披露造假事件到现在已经过去十多天时间,这个日本百年钢铁企业可谓遭遇了一次巨大危机。神户制钢这次“搞事情”会让高高在上的日本制造跌下神坛吗?要搞清楚这个问题,得从几个方面来分析这次事件的影响。


神户制钢造假事件回顾

为了照顾一部分对这事不太清楚的朋友,咱们先来说说神户制钢造假事件是怎么回事?10月8日,神户制钢首次对外披露从去年9月至今年8月,其四家工厂的员工篡改了铝和铜产品的检验证书,篡改是为让产品看起来能满足客户提出的制造规格,包括抗拉强度等重要性能。据称这一篡改数据的行为早在十年前甚至更早之前就已经存在。

神户制钢成立于1905年9月1日,不仅生产钢铁产品,也是日本顶尖的铝产品和铜产品供应商。这家百年老店在日本是仅次于新日铁住金和JFE的第三大钢铁公司,同时也是世界500强企业。都说日本的企业特别是有百年以上历史的老字号都是十分重视产品质量和信誉的,没想到会被一家钢铁厂打了脸。

其实这次事件有个细节值得注意,造假问题是神户制钢主动向外界公布的。而日本媒体报道称神户制钢早在今年8月底就已经查出公司产品存在数据篡改问题,但是并没有及时公布,后来迫于日本经济产业省的压力才公之于众。或许神户制钢的高层也意识到如果不主动交代,而是被政府或媒体捅出来后果将严重得多。


神户制钢造假事件影响面有多大?

一开始我们说了,此次造假事件受影响企业涉及汽车、航空、军工、铁路、电子等多个领域,具体到品牌,主要有下面这些。

这其中和我们中国消费者关系最密切的就是一众日系汽车品牌。这还只是公司公布的受影响客户,而海外客户的名单除了先前披露的通用汽车、福特、波音公司外,特斯拉、戴姆勒、劳斯莱斯和标致雪铁龙等30多家知名汽车企业也在受影响名单之列。据日本媒体报道,韩国企业这次也未能幸免,现代起亚汽车和大韩航空都是受害客户。具体到受影响车型方面,我们来看看下面这张图。

这里列出的都是中国以外生产的车型,受影响最大的要属雷克萨斯了,涵盖了在中国市场销售的大部分车型。大家也不要为没有国产车型牵连其中而高兴太早,因为早前日媒报道,神户制钢在中国投资的四家工厂(神钢线材加工佛山有限公司、江阴法尔胜杉田弹簧制线有限公司、神钢特殊钢线平湖有限公司、鞍钢神钢冷轧高强汽车钢板有限公司)很有可能也参与了数据篡改等一系列造假行为。如果消息属实,受牵连的国产车型相信也不会少。


神户制钢为什么要造假?

目前神户制钢对造假事件的调查还在进行,也让不少人产生疑问:为什么这家百年老字号会不惜信誉扫地自毁前程的造假呢?这或许和神户制钢近年来面临的业绩压力有关,其2016财年前三财季业绩显示,公司净亏损达364亿日元,这已是连续两年出现亏损。

面对越来越激烈的国际竞争环境特别是来自韩国和中国钢铁企业的竞争压力,神户制钢虽然仍有一定技术优势,但是在成本控制等方面并不具有优势。这就好比原本中国人只能考30分,日本人能考80分,日本人很有安全感。现在中国人能考85分了,日本人经过努力也只能考85分,那该怎么办呢?只能靠作弊来达到90分。

这次事件反映出的就是资本主义的一大特点:商人逐利,不管在任何时候、任何国家都是如此,只不过有的国家通过监管、法规等措施尽量限制因追逐利益而出现的不正当行为。而神户制钢造假事件并非个例,从较早前的三菱汽车承认持续了25年之久的燃油效率造假随后被日产收购,再到今年日本高田公司因安全气囊召回而最终宣布破产,曾经让我们羡慕的日本制造似乎不再是那么高高在上和坚不可摧了。

其实这样的事件每年都有,只不过有些发生在日本,国内媒体不一定会报道。比如近两年汽车行业外的就有旭化成房屋质量不合格、豊洲污染物超标、Coco一番过期食品又被回收利用,再就是最近的东芝篡改年报虚报利润事件。

以神户制钢造假为代表的一系列事件势必会影响日本企业在全世界树立起的良好形象,这对于中国企业也是很好的一面镜子。如何在企业发展到一定阶段后依然保持竞争力,不因业绩压力突破底线甚至自毁前程值得我们好好研究。作为中国消费者,我们也应该培养自我判断的能力和意识,而不是人云亦云,随波逐流。曾经被媒体吹的神乎其神的日本制造、工匠精神,如今被现实啪啪打脸。我们对日本产品乃至所有进口产品也没必要高看其几眼,应将其与中国制造一视同仁,同等对待。

当然,对于中国汽车企业来说,这个时候的心态绝不能是幸灾乐祸,因为相比日本,我们的监管力度更薄弱,譬如9月末,三菱汽车以及三菱在中国的相关企业发布召回公告,召回110275辆车,召回原因是多款发动机存在重大安全隐患。这款4A9型发动机也被华晨中华V5、东风景逸系列、北汽福田迷笛、北汽E系列等车型,但这些自主品牌却没有一款召回的?为什么,想必这些自主品牌心里清楚。

所以,对自主品牌而言,这并不是可以嘲笑日系、以为自己可以弯道超车,超越日系的一个机会,而是应该以此为鉴,建立更加严格的质量标准管理体系,持之以恒,真正对消费者负责,打造自己过硬的口碑,才有可能真正做大做强。

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